Kokoonpano, josta kukaan ei kirjoita oppaita
GoPro kiinni autossa. Puhelin jalustalla mutkan laidassa. Insta360 kypärässä, tangon päässä tai missä se nyt sattuikaan olemaan.
Kolme kameraa, kolme merkkiä, kolme paikkaa, ja käynnistit ne yksi kerrallaan kävellen niiden väliä. Nyt käsissäsi on kolme tiedostoa samasta istunnosta, eivätkä ne ole mistään yhtä mieltä.
Lähes kaikki, mitä monikamerasynkronoinnista kirjoitetaan, olettaa, että sinulla on useampi samanlainen kamera. Parita ne yhteen kaukosäätimeen. Käytä aikakoodia. Käynnistä ne yhtä aikaa valmistajan sovelluksesta. Hyviä neuvoja yhtenäiselle kalustolle. Sekalaiselle niistä ei päde yksikään. GoPron kaukosäädin ei laukaise puhelinta, eikä puhelin suostu kenenkään aikakoodiin.
Sekalainen kokoonpano ratkeaa siis jälkikäteen tai ei ollenkaan. Näin ratkaiset sen jälkikäteen.
Kaksi ongelmaa, ei yhtä
Ensimmäinen on ilmeinen: kamerat käynnistyivät eri hetkinä, joten sama tapahtuma osuu jokaisessa tiedostossa eri kohtaan. Yksi luku kameraa kohden korjaa sen.
Toinen on hiljaisempi: jokaisella kameralla on oma kellonsa, ja ne käyvät hieman eri tahtiin. Kahden minuutin klipissä et huomaa sitä koskaan. Tunnin mittaisessa klipissä huomaat, koska alussa ruudun tarkkuudella osunut kohdistus on lopussa näkyvästi myöhässä. Puhelin ja actionkamera erkanevat näin todennäköisemmin kuin kaksi samalta tuotantolinjalta tullutta kameraa.
Jos olet joskus synkronoinut pitkän istunnon, ollut tyytyväinen ja huomannut sitten viimeisellä kolmanneksella leikkausten erkanevan, kyse oli tästä. Et tehnyt mitään väärin, eikä yksi siirtymä kameraa kohden riitä korjaamaan sitä.
Mitä StintBox tekee sekalaiselle kokoonpanolle
Lataa klipit Sync Studioon. GoPro, Insta360, DJI, puhelinmateriaali ja lisäksi erilliset GPS- tai kierrosaikalokit, jos sellaisia on. Käynnistä sitten automaattinen synkronointi.
Kohdistus tehdään sillä, mikä tiedostoilla oikeasti on yhteistä: tallennetulla telemetrialla, äänellä ja muilla materiaalista löytyvillä signaaleilla. Eri merkeillä ei ole väliä, eikä kameroiden tarvitse olla samassa kiinnityksessä. Lisäksi eritahtisten kellojen hidas ajautuminen korjataan sen sijaan, että koko klippiin lyötäisiin yksi kiinteä siirtymä. Juuri siitä ratkeaa, pysyykö pitkä istunto kasassa myös loppuun asti.
Jokaisesta klipistä kerrotaan, kuinka varma tulos on. Yli 90 prosentin lukemalla voit leikata suoraan sen varaan. Jos lukema on 70 ja 90 prosentin välillä, tarkista pistokokeella. Sitä alempi ei kerro epäonnistumisesta — se kehottaa katsomaan itse.
Ja tarkista aina. Etsi hetki, joka näkyy terävästi kahdesta kuvakulmasta yhtä aikaa, vaikkapa vaihteen vaihto, reunakiven kolahdus tai oven paukahdus, ja käy se läpi ruutu kerrallaan. Kymmenen sekuntia siihen on parempi kauppa kuin ongelman löytäminen vasta, kun koko video on jo leikattu.
Jos jokin on pielessä, vedä se paikalleen käsin. Jos materiaalissa ei ole mitään erottuvaa, oma silmäsi yhden tunnistettavan tapahtuman kohdalla on rehellisesti sanottuna parempi mittari, eikä käsin säätäminen ole silloin hätäratkaisu vaan juuri sille klipille oikea työkalu.
Mitä kokoonpanoltasi voi odottaa
Kaikki yhdistelmät eivät ole yhtä helppoja, ja kannattaa tietää jo ennen aloittamista, mikä omasi on.
Lähekkäin olleet kamerat ovat suoraviivainen tapaus merkeistä riippumatta. Ne olivat paikalla samoissa tilanteissa, joten yhteistä löytyy runsaasti.
Samaan ajoneuvoon kiinnitetyt kamerat ovat kaikkein helpoin tapaus, ja ne pysyvät luotettavina myös vauhdissa, eli juuri siinä tilanteessa, jossa moni kokoonpano alkaa reistailla.
Muista kaukana oleva kamera, radan varren jalusta, drone tai puhelin varikon toisella laidalla, on se, joka kannattaa tarkistaa eikä olettaa toimivaksi. Yleensä se toimii, varsinkin jos se liikkui tai nappasi saman ohiajon, mutta juuri tähän kuluvat ne kymmenen sekuntia.
Paikallaan oleva kamera ilman telemetriaa, kaukana kaikesta muusta on aidosti hankala tapaus. Sillä ei ehkä ole muun kaluston kanssa juuri mitään yhteistä sen lisäksi, että sama tapahtuma näkyy molemmissa. Aseta yksi ankkuripiste käsin näkyvään tapahtumaan ja jatka eteenpäin. Siihen menee parikymmentä sekuntia, eikä siitä kannata tapella.
Tämä on rehellinen kuva tilanteesta. Useimmat sekalaiset kokoonpanot osuvat kolmeen ensimmäiseen luokkaan ja synkronoituvat ilman sen kummempaa miettimistä. Neljäs on harvinainen, ennustettava ja nopea hoitaa, kunhan tunnistaa sen.
Yksi asia, joka vaikeuttaa tätä huomaamatta
Käytä alkuperäisiä tiedostoja.
Materiaali, joka on käynyt läpi toisen ohjelman, tulee toisesta päästä ulos yleensä ilman telemetriaa. Valmistajan sovelluksessa trimmattu, editorista viety, tilan säästämiseksi uudelleen pakattu, 360-kamerasta yhteen ommeltu: kuva ja ääni säilyvät, mutta GPS-jälki, liikedata ja kameran kirjoittamat aikaleimat eivät.
Käteen jää klippi, joka näyttää täsmälleen samalta ja jossa on paljon vähemmän kohdistettavaa. Näin Insta360- tai DJI-tiedosto päätyy usein synkronointivaiheeseen mukanaan pelkkä ääni, ja helposta tapauksesta tulee turhaan kiusallinen.
Sama koskee kaikkea, mikä paketoi tiedoston uudelleen tai ”optimoi” sen tuonnin yhteydessä. Kopioi alkuperäiset kortilta ja työskentele niistä. Jos tarvitset editointia varten trimmatun version, trimmaa se vasta jälkeenpäin.
Näin ensi kerrasta tulee helpompi
Jo kuvattua materiaalia et voi enää parantaa, mutta sekalainen kokoonpano on toistuva ongelma, ja yksi tapa riittää poistamaan siitä suurimman osan.
Ennen kuin lähdet liikkeelle, kaikkien kameroiden käydessä ja näkö- tai kuuloetäisyydellä: tee yksi terävä, kova ja näkyvä tapahtuma. Käsientaputus kuvassa. Auton ovi. Mikä tahansa, jossa on jyrkkä reuna sekä äänessä että kuvassa.
Ja sitten sama uudestaan lopuksi.
Ensimmäinen antaa jokaiselle kameralle yhteisen hetken ja muuttaa hankalat kokoonpanot helpoiksi. Toinen on näistä kahdesta hyödyllisempi. Kun tallenteen molemmissa päissä on kiintopiste, eritahtisten kellojen ajautuminen voidaan mitata koko istunnon yli sen sijaan, että se kertyisi huomaamatta matkan varrella.
Se maksaa viisi sekuntia. Pitkässä kuvauspäivässä, jossa puhelin ja actionkamera ovat samassa kokoonpanossa, se ratkaisee, pitääkö synkronointi vai ei.
Miksi nähdä vaivaa
Kun klipit ovat yhtä mieltä kellonajasta, ne lakkaavat olemasta kolme videota ja muuttuvat yhden asian kolmeksi kuvakulmaksi. Yksi ja sama telemetria ohjaa overlayta niissä kaikissa, joten voit leikata autosta radan varren puhelimeen kesken mutkan, ja nopeusmittari jatkaa juoksuaan keskeytymättä. Se lukee yhtä datavirtaa eikä arvaile klippikohtaisesti.
Tämä pätee vain, jos alla oleva kohdistus on kunnossa. Juuri siksi ne kymmenen sekuntia tarkistusta ovat se osa, jota ei kannata jättää väliin.