Mit forgatok valójában
Hegyi versenyt és klubszintű ralit, jobbára Dániában. Egy tipikus nap öt és tizenkét futam között van, és mindegyik rövid. Egy hegyi futam két percen belül lemegy.
Három kamerával megyek. Két GoPro és egy Insta360 X5. Egy az autó belsejében, a többi kívül, más-más tartón aszerint, hogy azon a hétvégén mit akarok megmutatni. Felvétel közben semmilyen módon nincsenek szinkronban. Egyesével indítom el őket, ahogy körbejárom az autót, jellemzően közben szól valaki, hogy mozog a sor a rajtnál.
Egy versenynap tehát bőven harminc fölötti videófájlt termel, három különböző gyártótól, és egyik sem ért egyet a többivel abban, hogy hány óra van.
Ami régen felemésztette az estét
A forgatás soha nem volt gond. A gond utána jött.
Harmincegynéhány fájl landol a lemezen GX010045.MP4 és VID_20251004_124128_00_023.mp4 típusú nevekkel. Ezekből a nevekből semmi nem derül ki arról, melyik futamhoz tartoznak. Az első munka mindig a rendezgetés volt: fájlt megnyitni, pár másodpercet megnézni, kitalálni, melyik futam, mappába húzni, elölről. Aztán futamonként kézzel összeigazítani a három nézetet, egyenként, tizenkétszer egymás után.
Mire ennek a végére értem, elment az este, és egyetlen videó sem készült el. Pontosan ezért hever pár szezonnyi anyagom java része máig vágatlanul egy meghajtón. Nem azért, mert rossz volt. Azért, mert a rendezgetés kilátása annyira nyomasztó volt, hogy folyton nem kezdtem bele.
Tulajdonképpen ebből lett a StintBox. Azt akartam, hogy az unalmas rész tűnjön el.
Amit most csinálok
Mindent átmásolok a kártyákról egy mappába, és az egészet egyszerre dobom be. Mind a három kamera, minden futam, rendezetlenül.
Az alkalmazás kitalálja, melyik fájlok tartoznak össze. Abból indul ki, ami magukban a fájlokban van: mikor készültek, hol, mit mond a telemetria és hogyan hangzik a hang — nem a fájlnevekből. Három gyártó háromféle névadási sémáját csak ez éli túl. Ami visszajön, az futamonként egy csoport, benne már a három nézettel.
Aztán minden csoportot összeigazít. Ez az a lépés, ami a legfontosabb nekem, mert régen ezt csináltam kézzel esténként tizenkétszer. A vegyes gyártókkal úgy boldogul, hogy nem mondok neki semmit, és amiben nem biztos, azt megjelöli, ahelyett hogy csendben elrontaná.
A megjelölteket megnézem. Ez általában egy vagy kettő a tizenkettőből, és a megnézés annyi, hogy odatekerek valamihez, ami két nézetben is látszik, és léptetek pár képkockát. Utána exportálok.
Futamonként öt exportformátum: a teljes futam, egy álló változat és néhány rövidebb kivágás azokra a helyekre, ahová posztolok. Egy tizenkét futamos napon az egész — importtól a csoportosításon, szinkronon és ellenőrzésen át az exportig — egy órán belül kész. Ebből az óra nagy részében az exportsor rágja a fájlokat, én meg közben mást csinálok.
Amire nem számítottam
A cél az volt, hogy a futamok megvágva legyenek. Ami valójában megváltoztatta, mennyit teszek közzé, az utána következik.
Ha egy futam egyszer csoportba került és össze van igazítva, úgy is marad. Így amikor kell harminc másodperc egy adott pillanatból — egy kanyar, ami nem sikerült, egy előzés, vagy az az egy alkalom, amikor kimenetben kicsúszott a hátulja —, visszamegyek arra a futamra, megkeresem a pillanatot, és kivágom. Mind a három nézet már szinkronban van, a telemetriai átfedés pedig mindegyiken végigmegy, úgyhogy kanyar közben átvághatok az autóból készült képről a külső kamerára, és a sebességkijelző nem ugrik meg és nem áll nullára.
Ez ma pár percet vesz igénybe. Régen azt jelentette, hogy arra a klipre újra el kell végezni az igazítást, ami a gyakorlatban azt jelentette, hogy általában el sem készült.
A gyakorlati hatás az, hogy egy versenynap estére ad néhány kész videót, aztán hetekig tovább termeli a rövid klipeket, amikor csak kedvem támad egyre. Ugyanaz a projekt, semmi újramunka.
Ami őszintén szólva még mindig időbe telik
Az exportsor. Három nézetet átfedésekkel kirenderelni tizenkét futamon át valódi munka a gépnek, és ezt semmilyen szoftvertervezés nem teszi azonnalivá. Elindítom, és megyek mást csinálni.
A megjelölt szinkronok ellenőrzése. Gyors, de nem nulla, és nem hagyom ki. Egy pár képkockával elcsúszott futam az előnézetben jól néz ki, a kész videóban rosszul, és erre öt formátum exportálása után rájönni rosszabb, mint előre rászánni húsz másodpercet.
És maguk az alkotói döntések: melyik futamot érdemes kitenni, hol vágjak, mit hagyjak ki. Erre a részre akarok időt fordítani. Az egész többi épp azért kerül félre az útból.
Ha hasonló felállásod van
Két dolgot adnék tovább, mindkettőt a saját káromon tanultam.
Az eredeti fájlokat másold le a kártyáról, és azokkal dolgozz. Bármi, amit a kamera saját appjában vágtak meg, vágóprogramból exportáltak vagy helytakarékosságból újrakódoltak, jellemzően telemetria nélkül érkezik. Ugyanúgy néz ki, és sokkal nehezebb vele dolgozni.
És mielőtt elindulsz, csinálj egy éles, látható, hallható eseményt — egy tapsot vagy egy autóajtót —, amikor már mindegyik kamera megy. Aztán ha lehet, a nap végén még egyszer. Öt másodperc, és a kellemetlen felállásokból könnyűt csinál.
Ezen túl: dobj be mindent egyszerre, és hagyd, hogy a rendezés magától megtörténjen. Azért építettem így, mert pontosan tudom, mibe kerül a másik lehetőség: egy szezonnyi vágatlan anyagba.